新鸭绿江大桥没能成功通车，主要还是朝鲜方面的责任，至于为什么朝鲜方面迟迟没有建设引桥，主要有以下几个原因。
首先是朝鲜方面对于建设的态度，在鸭绿江大桥建设之初，朝鲜方面就对于这个计划态度消极，本身就可能不是特别想建造桥梁。
其次是技术问题，我国素来有基建狂魔的称号，港珠澳大桥就是一个很好的例子。朝鲜方面的建设速度是无法与我国相比的，所以不能拿我国的速度作比较，朝鲜修建速度比较慢也是正常的。
再者，虽然大桥建设并不是什么难题，但是除了桥梁本身，真正要实现通车也没有那么简单。因为除了建设以外，两国的通车还需要很多相关的流程，毕竟涉及到两国之间的贸易以及外交。所以申报机关、检疫部门、停靠场地等等的部门一个都少不了。这其中任何一项都需要相应的筹备时间，所以没办法只能够按照正常的程序慢慢进行。
目前席卷全球的疫情，也是一个十分重要的原因，因为现在朝鲜实施全境封闭，对国外的车辆进行严格管制，不允许进入到朝鲜境内。所以通车的时间更加遥遥无期，至少在疫情没有解决之前，是很难实现的了。
新鸭绿江大桥为什么不通车 扩展
新鸭绿江大桥不通车的午原因是朝鲜一侧没有引桥。从丹东眺望朝鲜，可以发现大桥头还是绿油油的农田，至于大桥所需要的引桥和配套的道路设施完全不存在。
本身朝鲜就实行严格的出入境管控政策，再加上疫情的冲击和朝鲜自身的经济状况，他们没钱也不愿意修引桥。
